国际奥委会第134次全会6月24日在瑞士洛桑举行投票，意大利的米兰/科尔蒂纳丹佩佐击败瑞典斯德哥尔摩/奥勒，获得2026年冬季奥运会主办权。这将是意大利第三次举办冬奥会，此前科尔蒂纳丹佩佐曾在1956年举办过冬奥会，都灵则在2006年举办过冬奥会。本次申办主打"可持续"理念，将充分利用2006年都灵冬奥会留下的场馆设施，同时强调80%的场馆为现成或临时建筑。

投票结果与竞争格局

国际奥委会成员在瑞士洛桑经过两轮投票后做出最终决定。首轮投票中，米兰/科尔蒂纳丹佩佐获得47票，斯德哥尔摩/奥勒获得34票。由于需要获得超过总票数一半才能直接胜出，会议进入第二轮投票。在第二轮投票中，意大利组合获得53票，以明显优势胜出。

本次申办最初有七个城市表达意向，但最终只有两个候选城市进入最后阶段。加拿大卡尔加里、日本札幌、瑞士锡永等城市先后因经费问题退出竞争。瑞典组合曾因政府资金担保问题一度面临危机，最终在投票前一周才获得政府支持。

意大利此次胜出得益于其成熟的场馆基础和清晰的可持续办赛理念。评估报告显示，意大利方案预算为5亿美元，其中17%来自私人投资，且80%的场馆为现有或临时设施。这种务实 approah 符合国际奥委会奥林匹克2020议程的改革方向。

意大利的冬奥遗产与办赛理念

米兰/科尔蒂纳丹佩佐申办方案最大亮点是充分利用现有场馆资源。都灵冬奥会留下的速滑馆、冰球馆等设施将再次投入使用，这既节省了建设成本，也体现了可持续办奥的理念。科尔蒂纳丹佩佐的奥运场馆虽年代较久，但经过改造后仍能满足赛事需求。

意大利奥委会强调"分散式"办赛模式，赛事将在米兰、科尔蒂纳丹佩佐以及周边地区多个城镇举行。这种模式减少了基础设施投入，同时让更多地区分享奥运红利。高山滑雪比赛将在科尔蒂纳丹佩佐进行，这座被誉为"多洛米蒂山脉明珠"的雪上运动胜地曾举办过1956年冬奥会。

交通规划方面，意大利承诺升级米兰至科尔蒂纳丹佩佐的高速铁路，使两地通行时间缩短至2小时以内。同时采用氢能源车等环保交通工具，力争打造史上最环保的冬奥会。这种将奥运筹备与地区可持续发展相结合的策略，成为打动评委的关键因素。

冬奥会改革背景与未来影响

此次申办过程充分反映了国际奥委会奥林匹克2020议程的改革成效。议程要求申办城市更多利用现有场馆，控制举办成本，注重长期效益。意大利方案恰好契合这些要求，其5亿美元的预算远低于以往冬奥会的花费。

米兰/科尔蒂纳丹佩佐获胜也体现了欧洲重返冬奥舞台的趋势。此前两届冬奥会分别在亚洲的平昌和北京举行，2026年冬奥会将回归冬季运动传统强国。意大利拥有丰富的冰雪运动传统，该国在历届冬奥会上共获得124枚奖牌，位居历史奖牌榜第十位。

这次申办成功将为意大利冰雪产业带来发展机遇。意大利奥委会预计，冬奥会将创造2万个就业岗位，带动基础设施投资超过50亿欧元。同时也有助于推动民众参与冰雪运动，实现"带动三亿人参与冰雪运动"的辐射效应。

总结归纳

米兰与科尔蒂纳丹佩佐联手申办2026年冬奥会的成功，标志着奥运会举办模式进入新阶段。这种跨城市联合申办、充分利用现有设施、注重可持续性的做法，很可能成为未来奥运申办的标准范式。意大利的方案完美契合国际奥委会降低成本、提高效率的改革方向。

此次结果也展现了奥林匹克运动在欧洲传统冰雪强国的发展布局。在场馆利用、预算控制、环保创新等方面的综合优势，意大利成功赢得了国际奥委会的认可，为冬奥会的可持续发展树立了新的标杆。