當(dāng)涂東站

 繁昌西站

江寧西站

馬鞍山東站

 弋江站.

     2015年12月6日，由中鐵十二局集團(tuán)建安公司參建的寧（南京）安（安慶）高鐵正式開通運營，城際列車從南京南站出發(fā)，沿江城市南京、馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶實現(xiàn)“珍珠”串聯(lián)，全程只用一個半小時順利抵達(dá)終點站安慶，沿線的江寧、馬鞍山、當(dāng)涂、蕪湖、弋江、繁昌、銅陵、池州和安慶等9個城市由此進(jìn)入“高鐵時代”。

 寧安高鐵東起江蘇南京，經(jīng)安徽馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州等長江南岸沿江地帶，跨長江后，西至安慶，全長258公里，沿線設(shè)有南京南、江寧西、馬鞍山東、當(dāng)涂東、蕪湖、弋江、繁昌西、銅陵、池州和安慶等10個車站，是長三角高速鐵路網(wǎng)的延伸。沿線每個車站的設(shè)計風(fēng)格均結(jié)合當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，融入徽派和戲曲等文化元素，站站各異，與周邊人文環(huán)境融為一體；線路兩側(cè)呈現(xiàn)出“一站一景、一洞一景；內(nèi)灌外喬，草灌結(jié)合；三季有花，四季常綠”的“綠色長廊”格局實用與美觀結(jié)合。在這條高鐵的建設(shè)過程中，中鐵十二局集團(tuán)建安公司承建的九標(biāo)段共有5座車站，其中，馬鞍山東站為中型鐵路旅客車站，江寧西站、當(dāng)涂東站、弋江站、繁昌站為小型鐵路旅客車站，總建筑面積28533平方米，成為寧安高鐵一道靚麗的風(fēng)景線。

    2013年7月項目開工以來，面對工期緊，任務(wù)重，施工難度大、前期拆遷等多種不利因素，在各級領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注下，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子及全體參建員工共同努力，迅速動員，細(xì)分節(jié)點，明確目標(biāo)，明確責(zé)任，狠抓落實，保質(zhì)量、抓安全、促進(jìn)度，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，為全面完成各項施工任務(wù)奠定堅實的基礎(chǔ)，全面完成了寧安高鐵各項建設(shè)任務(wù)，在業(yè)主和上海路局和寧安公司的歷次抽檢、專檢中均受好評，多次被樹為全線施工標(biāo)桿單位，獲得中國鐵路總公司、上海路局和寧安公司的表彰獎勵，被樹為全線樣板，引來多家參建單位的觀摩學(xué)習(xí)，信用評價排名始終領(lǐng)跑全線。

    追夢數(shù)載，一朝成真。寧安高鐵開通后，途經(jīng)“太白文化”當(dāng)涂、“十里鋼城”馬鞍山、“園林城市”蕪湖、“八寶之都”銅陵、“千載詩鄉(xiāng)”池州，西至“黃梅之鄉(xiāng)”安慶，一路濃濃詩情畫意，不僅縮短了時空距離，而且催生了“同城效應(yīng)”，兩地之間最快列車運行時間由原來的5小時53分縮短至不到兩個小時便橫跨皖江城市群，使“早吃當(dāng)涂大肉面，午游池州九華山，夜觀安慶黃梅戲，一天盡覽皖南情”的夢想成為現(xiàn)實。這正是：“乘寧安高鐵，覽詩意安徽”。