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2014年8月22日，南寧市軌道交通2號(hào)線配套工程——銀象立交橋一期項(xiàng)目舉行了竣工儀式。

廣西壯族自治區(qū)及南寧市的新聞媒體競(jìng)爭(zhēng)報(bào)道，南寧市主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)銀象立交橋的提前竣工表示了誠(chéng)摯祝賀，并對(duì)立交橋的建設(shè)質(zhì)量給以了高度評(píng)價(jià)。

這樣一座體量并不算大、結(jié)構(gòu)也算不上太復(fù)雜的立交橋?yàn)楹问艿饺绱岁P(guān)注？

南寧作為廣西壯族自治區(qū)首府，是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重點(diǎn)關(guān)注城市。第45屆世界體操錦標(biāo)賽的申辦成功，給了南寧一個(gè)大規(guī)模推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、全面打造“綠色南寧”城市形象的絕佳契機(jī)。作為南寧乃至廣西歷史上舉辦的規(guī)格最高、規(guī)模最大、賽程最長(zhǎng)、影響力最廣的國(guó)際賽事，它的成功舉辦將全方位提升南寧的國(guó)際影響力。

而銀象立交橋恰好位于南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速路至世界體操錦標(biāo)賽舉辦場(chǎng)地——廣西體育中心的咽喉要道，是迎接世錦賽五大洲賓朋的必經(jīng)之途，因其顯赫的地理位置與承擔(dān)的功能，毫無(wú)疑問(wèn)地被列入世界體操錦標(biāo)賽重點(diǎn)路網(wǎng)項(xiàng)目。除此之外，銀象立交橋還承擔(dān)著9月中旬在南寧舉辦的“兩會(huì)一節(jié)”（即中國(guó)—東盟博覽會(huì)、中國(guó)—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)及南寧國(guó)際民歌節(jié)）的交通保障重任。因此，自2013年12月31日開(kāi)工以來(lái)，該項(xiàng)目的施工進(jìn)展便受到南寧各界的高度關(guān)注。

90天打造百年橋梁

“開(kāi)工以來(lái),我們基本都是24小時(shí)不間斷施工，歇人不歇工，因?yàn)楣て诘膲毫Ρ纫酝即蟆薄Ｖ薪ò司侄卷?xiàng)目經(jīng)理鄭風(fēng)彪說(shuō)道：“項(xiàng)目管理人員兩班倒，工人也分成兩班。尤其是我剛接手項(xiàng)目時(shí)，由于面臨交通疏解和管線改造，牽涉部門(mén)多、協(xié)調(diào)難度大，給原本緊張的工期又加了碼兒?！惫P者在銀象立交橋施工現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到鄭風(fēng)彪時(shí)，他的皮膚在亞熱帶夏季的驕陽(yáng)下曬得黝黑。在南寧，35℃以上高溫在夏季是家常便飯，立交橋箱梁中的氣溫時(shí)常超過(guò)60℃，嚴(yán)酷的施工條件考驗(yàn)著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。

據(jù)鄭風(fēng)彪介紹，銀象立交工程位于五象大道與銀海大道交叉口，分兩期建設(shè)，一期工程為五象大道上跨主線橋，二期工程為銀海大道下穿隧道。一期立交橋長(zhǎng)約300米，寬約25米，4聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁，4跨預(yù)制T梁，最大跨度約60米。

來(lái)自業(yè)主的“8月15日基本竣工、8月底前通車(chē)”的要求，把施工周期硬生生壓縮成90天，這看似不可能完成的任務(wù)，像一塊沉甸甸的巨石壓在了所有參施人員的肩上。銀象立交橋地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，由于年代久遠(yuǎn)，許多管線檔案資料根本無(wú)法查到；而且各類(lèi)管線分屬10多家不同產(chǎn)權(quán)單位，有的甚至涉及軍用國(guó)防光纜，遷改涉及面廣，協(xié)調(diào)難度可想而知。在此施工，無(wú)異于在城市的心臟動(dòng)手術(shù)，既要四處謹(jǐn)慎又要八面協(xié)調(diào)。面對(duì)實(shí)際困難，項(xiàng)目部并沒(méi)有守株待兔，而是選擇主動(dòng)出擊。在中國(guó)建筑股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中建股份”）南寧市軌道交通2號(hào)線土建6標(biāo)項(xiàng)目部的組織帶領(lǐng)下，他們聯(lián)合有關(guān)部門(mén)的相關(guān)專(zhuān)家，編制了切實(shí)可行的《交通導(dǎo)行方案》，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行優(yōu)化布置，采取見(jiàn)縫插針、分步圍閉的策略，將施工場(chǎng)地分為3個(gè)工區(qū)，各個(gè)工區(qū)錯(cuò)時(shí)圍擋，盡最大可能緩解施工帶來(lái)的交通壓力；積極與部隊(duì)對(duì)接協(xié)商，達(dá)成國(guó)防光纜遷改前保護(hù)性施工的意向，有效解決了管線遷改難題。

在這場(chǎng)與工期競(jìng)爭(zhēng)的攻堅(jiān)戰(zhàn)中，銀象立交橋項(xiàng)目部施工迅速：6月25日，主橋梁體砼開(kāi)始澆筑；7月25日，引橋梁體砼澆注完畢，同時(shí)最后一片T梁吊裝就位，橋梁順利實(shí)現(xiàn)合龍。

作為連接南寧機(jī)場(chǎng)高速與主城區(qū)的交通樞紐，銀象立交橋在設(shè)計(jì)上定位為百年使用壽命，如何在90天內(nèi)打造一座百年橋梁，這考驗(yàn)著項(xiàng)目部的施工技術(shù)，更考驗(yàn)著他們的擔(dān)當(dāng)與責(zé)任。原本的設(shè)計(jì)中注明采用素土作為路基回填料，但項(xiàng)目部充分考慮了南寧多雨的氣候特點(diǎn)后，決定將素土變更為砂礫回填，既消除了雨水天氣對(duì)施工的影響，又建設(shè)出業(yè)主省心、監(jiān)理放心、市民舒心的民心工程。

銀象立交橋一期工程，是中建股份在南寧軌道交通2號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)中交出的第一張滿意答卷。而中建八局二公司承建的軌道交通2號(hào)線福建園站和石柱嶺站，也同樣是難啃的“硬骨頭”。福建園站是軌道交通2號(hào)線項(xiàng)目中體量最大、困難最多、技術(shù)最復(fù)雜的站點(diǎn)。該站全長(zhǎng)491米，采用連續(xù)墻 內(nèi)支撐支護(hù)體系，道路沿線管線密集、改遷線路交叉重疊，涉及到的水、電、弱電、燃?xì)?、交通管線等十幾家單位，都需要項(xiàng)目部一一理順。站點(diǎn)地處城市中心十字路口，交通流量大，交通疏解壓力大。同時(shí)，特殊的圓礫地質(zhì)，極易造成施工塌方。項(xiàng)目部采用水泥旋噴漿等施工工藝，對(duì)開(kāi)挖土體進(jìn)行了有效加固處理，確保了地下基坑開(kāi)挖的安全，保證了地下連續(xù)墻施工的進(jìn)度和質(zhì)量。福建園站基坑深度約17米，最深處達(dá)24.6米，這樣的深度對(duì)施工過(guò)程中的支撐保護(hù)措施同樣提出了嚴(yán)苛考驗(yàn)。

創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施投融資模式

據(jù)了解，南寧軌道交通2號(hào)線呈南北走向，南起玉洞，終于西津，全長(zhǎng)21公里，是中建股份在南寧投資的第一個(gè)軌道交通類(lèi)項(xiàng)目，由旗下基礎(chǔ)設(shè)施部負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行牽頭運(yùn)作。中建股份基礎(chǔ)設(shè)施部將南寧軌道交通2號(hào)線作為重點(diǎn)工程給予各類(lèi)資源支持。負(fù)責(zé)人自項(xiàng)目運(yùn)作以來(lái)，多次來(lái)到南寧考察項(xiàng)目進(jìn)展，并調(diào)配精兵強(qiáng)將組建了中建股份南寧軌道交通2號(hào)線建設(shè)有限公司，由曾擔(dān)任哈大高速鐵路項(xiàng)目指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)的胡卿紀(jì)任總經(jīng)理。胡卿紀(jì)介紹說(shuō)：“南寧軌交2號(hào)線是中建股份與廣西自治區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略合作意向的具體體現(xiàn)。隨著南寧經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，交通壓力越來(lái)越大，采用軌道公共交通是城市發(fā)展的需要。通過(guò)投資帶動(dòng)承包的模式，一方面可以緩解政府的資金壓力，另一方面可以帶來(lái)企業(yè)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)良性合作，達(dá)到互惠雙贏。”

南寧地鐵2號(hào)線項(xiàng)目創(chuàng)新性地采用了“合資 項(xiàng)目管理 工程總承包”的建設(shè)模式，中建股份既是項(xiàng)目的投資方，同時(shí)也承擔(dān)著項(xiàng)目管理及設(shè)計(jì)施工總承包的工作。項(xiàng)目建設(shè)總投資中的資本金按比例由中建股份與南寧市政府共同承擔(dān)，其余資金則引入包括銀行貸款、保險(xiǎn)資金、信托基金等在內(nèi)的社會(huì)資本。將不同類(lèi)型的資金進(jìn)行合理優(yōu)化組合，既能夠保證項(xiàng)目的快速推進(jìn)，又可以減輕政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)。此舉契合了國(guó)家在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下所倡導(dǎo)的政府與民間資本采取“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、全程合作”方式投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策思路。“我們十分看好廣西的基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)和南寧的軌道交通市場(chǎng)。除了2號(hào)線項(xiàng)目之外，還希望與南寧市政府達(dá)成更多合作”。按照規(guī)劃，南寧軌道交通將建設(shè)8條線路，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度約252公里，總投資約為1500億元。

勇于承擔(dān)央企社會(huì)責(zé)任

南寧軌道交通2號(hào)線的總承包商中國(guó)建筑是中國(guó)最大的建筑房地產(chǎn)綜合企業(yè)集團(tuán)、中國(guó)最大的房屋建筑承包商，長(zhǎng)期位居中國(guó)國(guó)際工程承包業(yè)務(wù)首位，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋了房屋建筑工程、國(guó)際工程承包、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與投資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與投資及設(shè)計(jì)勘察領(lǐng)域。

近年來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，中建股份也面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，業(yè)務(wù)重點(diǎn)也將由房屋建筑逐步轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。此舉正是對(duì)《國(guó)務(wù)院關(guān)于中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的指導(dǎo)意見(jiàn)》中關(guān)于加強(qiáng)中西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策的支持和響應(yīng)，承擔(dān)了作為央企在國(guó)家發(fā)展與改革中的社會(huì)責(zé)任。

2009年10月22日，中建股份與廣西自治區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作投資協(xié)議，11月1日與南寧市簽署合作協(xié)議，以BT、BOT、債權(quán)和股權(quán)合作、兼并重組或其他雙方認(rèn)可的模式，在基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施類(lèi)企業(yè)的兼并重組方面進(jìn)行合作，盡快改善廣西基礎(chǔ)設(shè)施狀況，提升廣西招商引資形象。其中，服務(wù)世界體操錦標(biāo)賽、由中建八局二公司承建的廣西體育中心二期BT項(xiàng)目，就是第一個(gè)采用創(chuàng)新模式回收投資的項(xiàng)目；南湖隧道BT項(xiàng)目是投資項(xiàng)目中第一個(gè)圓滿完成項(xiàng)目全周期、達(dá)到預(yù)期收益的項(xiàng)目；桂林市“一院兩館”及周邊配套市政工程已于2013年12月交付使用；南寧市規(guī)劃展示館、檔案館項(xiàng)目已于2013年2月份交付使用。

高超的技術(shù)水平、優(yōu)異的施工質(zhì)量、創(chuàng)新的投資模式，使中建股份的基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。目前，中建股份已成為中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的新晉者與成長(zhǎng)最快的企業(yè)，已成功進(jìn)入鐵路、特大型橋梁、高速公路以及城市軌道交通等市場(chǎng)，承接了多項(xiàng)在國(guó)內(nèi)外具有廣泛影響力的鐵路、公路、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)、港口、發(fā)電廠等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

 ■張慧 吳瀚 劉敏

http://www.chinajsb.cn/old/content/2014-08/23/content_137701_2.htm