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中國(guó)鐵建十七局建筑公司參建的

世界一次性建成最長(zhǎng)萬(wàn)噸重載鐵路瓦日鐵路建成通車(chē)

中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司等參建單位在工程建設(shè)中破解了

濕陷性黃土等一系列工程難題，形成具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的

30 噸軸重重載鐵路成套技術(shù)體系，為國(guó)家培養(yǎng)了一大批人才

                                         中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司承建的瓦（塘）日（照）鐵路山西隰縣曹城大橋。（原曉青 攝） -

2014年12月30日，經(jīng)過(guò)中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司等參建單位近5年時(shí)間建設(shè)，世界首條一次建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路——瓦（塘）日（照）（原山西中南部鐵路通道）建成通車(chē)，打通了晉、陜煤炭外運(yùn)通道，成為西煤東運(yùn)的又一條“能源運(yùn)輸大動(dòng)脈”。

瓦日鐵路是國(guó)家規(guī)劃的大能力運(yùn)煤通道、國(guó)家八橫四縱鐵路網(wǎng)中的一條重要運(yùn)輸干線(xiàn)、雙線(xiàn)電氣化一級(jí)載重鐵路，對(duì)確保國(guó)家能源運(yùn)輸安全，促進(jìn)晉、豫、魯三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。該鐵路位于晉中南、豫北和魯中南地區(qū)，橫穿晉豫魯三省，穿越呂梁山、太岳山、太行山及沂蒙山，西起山西省呂梁地區(qū)興縣的瓦塘鎮(zhèn)，橫跨山西、河南和山東三省13個(gè)地市、48個(gè)縣區(qū)，東至山東省日照市，全長(zhǎng)1260公里，是目前世界上首條按30噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，一次建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路。瓦日鐵路建成后年貨運(yùn)能力達(dá)2億噸，客車(chē)15對(duì)／日，設(shè)計(jì)最高時(shí)速120公里。

瓦日鐵路建設(shè)中破解了諸多工程難題，為國(guó)家培養(yǎng)了一大批人才。中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司中南通道隰縣管段全長(zhǎng)10.06公里，有朱家峪4號(hào)、后留城1、2號(hào)、留城河等4座特大橋，大橋2座，涵洞28座，公路橋3座，隰縣車(chē)站1座，路基6.7公里，土石方360萬(wàn)立方米。管段溝壑縱橫，山巒起伏，土質(zhì)松軟，濕陷性強(qiáng)。公司執(zhí)行董事、黨委書(shū)記楊瓊東和總經(jīng)理、黨委副書(shū)記王學(xué)斌一班人把該項(xiàng)目定位為培養(yǎng)鐵路建設(shè)人才的搖籃，給予精心指導(dǎo)。公司中南通道項(xiàng)目經(jīng)理李永勝和黨工委書(shū)記何澤忠一班人踐行“建設(shè)世界一流重載鐵路”的誓言，優(yōu)化施工方案和工藝，破解了濕陷性黃土等施工難題，完成20多項(xiàng)課題，與建設(shè)、參建等單位同努力，形成具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的30 噸軸重重載鐵路成套技術(shù)體系，打造了優(yōu)質(zhì)、精品、示范工程，為公司培養(yǎng)骨干人才41名。嚴(yán)格環(huán)境保護(hù)，受到金梨之鄉(xiāng)百姓盛贊。項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理兼總工程師李星虎和黨工委書(shū)記林太友在收尾階段重細(xì)節(jié)、嚴(yán)管控，確保了順利通車(chē)。

瓦日鐵路的建成通車(chē)，標(biāo)志著我國(guó)鐵路建造水平繼高原鐵路、高速鐵路走在世界前列之后，又在重載鐵路領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新突破。